Forklift operatorlari nimani bilishi kerak

I. Asosiy tushunchalar

Maksimal ko'tarish qobiliyati va yuk markazi qanday? Ularning munosabati qanday?
Javob: Tovarning og'irlik markazi yuk markazi bilan bir xil vertikal chiziqda bo'lganda, yuk ko'taruvchi yuk ko'taruvchi va tushirishi mumkin bo'lgan yukning maksimal og'irligi forkliftning maksimal ko'tarish qobiliyati deb ataladi; standart yuk tortish markazidan vilkalar vertikal qismining old devorigacha bo'lgan gorizontal masofa forkliftning yuk markazi deb ataladi. Odatda, dizayn paytida yuk markazi standart tomonidan belgilanadi, ya'ni har xil yuk ko'tarish quvvatiga ega forkliftlar odatda turli xil yuk markazlariga ega. Tovarlarning og'irlik markazi yuk markazi oralig'ida bo'lsa, forklift maksimal yuk ko'tarish quvvati bilan yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarishi mumkin; aks holda forkliftning barqarorligi buziladi va baxtsiz hodisalar yuzaga kelishi mumkin.
Forkliftning barqarorligi qanday?
Javob: Forkliftning barqarorligi uning yuk ortish-tushirish operatsiyalari va turli yo'llarda haydash paytida ag'darilishiga qarshilik ko'rsatish qobiliyatini anglatadi, bu bo'ylama barqarorlik va lateral barqarorlikka bo'linishi mumkin. Uzunlamasına barqarorlik forkliftning o'q atrofida bo'ylama ag'darilishiga qarshi turish qobiliyatini anglatadi. Yanal barqarorlik forkliftning yon aylanma va siljishlarga qarshi turish qobiliyatini anglatadi.

II. Post-operatsiya texnik xususiyatlari

Forklift ishlagandan keyin vilkalar va ustunlarni qanday qilib qo'yish kerak?
Javob: Forklift ishlagandan so'ng, vilkalar erga tushirilishi kerak va ustunni dastlabki holatiga (markaziy vertikal) qaytarish kerak. Maqsad gidravlika tizimidagi turli qismlarning (ayniqsa, muhrlash qismlari) uzoq muddatli bosim tufayli deformatsiyalanishi va shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun gidravlik tizimni tushirishdan himoya qilishni ta'minlashdir.

III. Umumiy nosozliklar va sabablar

Mast jitteri va ustunning avtomatik ravishda oldinga/orqaga egilishining sabablari nimada?
Javoblar: Jitterning sabablari: (1) Mast qo'llab-quvvatlash pimi va vtulka o'rtasidagi ortiqcha bo'shliq;
(2) ichki va tashqi ustunlarning toymasin po'lat plitalari orasidagi ortiqcha bo'shliq;
(3) Ikki ko'taruvchi zanjirning notekis zichligi;
(4) Roliklarning haddan tashqari aşınması.

Avtomatik oldinga/orqaga egilish sabablari:
(1) egilish tsilindrining shikastlangan muhrlari;
(2) Ko'p tomonlama valfning oqishi.
Vilka ko'tarilgandan keyin avtomatik ravishda pastga siljishining sababi nima?
Javob: (1) Eskirgan yoki shikastlangan piston chashka;
(2) ko'taruvchi tsilindr va piston orasidagi ortiqcha bo'shliq;
(3) gidravlik distribyutorning ko'taruvchi klapan gilzasi va ko'taruvchi valf novdasi orasidagi ortiqcha bo'shliq;
(4) Quvurlar yoki bo'g'inlardan yog 'oqishi.
Sekin ko'tarish va vilkalarni ko'tarmaslikning sabablari nimada?
Javoblar: Sekin ko'tarish sabablari: (1) Yog 'nasosi eskirgan yoki sizib ketgan;
(2) Distribyutor relyef klapanining juda past bahor bosimi yoki po'lat shar va valf o'rindig'ining aşınması;
(3) Distribyutorning ko'taruvchi klapan gilzasi va ko'taruvchi klapan novdasi o'rtasida ortiqcha bo'shliq;
(4) Yuk ko'tarish tsilindri va piston o'rtasidagi ortiqcha bo'shliq yoki qarish va shikastlangan chashka;
(5) Quvurlar yoki bo'g'inlardan yog 'oqishi;
(6) Bir tomonlama gaz kelebeği klapan yaroqsiz-.

Ko'tarmaslik sabablari: (1) Yoqilg'i bakidagi yog'ning etishmasligi;
(2) Yog 'trubkasi bo'g'inlari bloklangan yoki qattiq oqadigan;
(3) shikastlangan moy pompasi;
(4) Buzilgan yoki doimiy ravishda deformatsiyalangan relyef klapan bahori.

IV. Ta'minot bilan bog'liq

Forkliftga texnik xizmat ko'rsatish turlari qanday? Vaqt oraliqlari qanday?
Javob: Forkliftga texnik xizmat koʻrsatish toʻrt turga boʻlinadi: kunlik texnik xizmat koʻrsatish, birinchi{0}}darajadagi texnik xizmat koʻrsatish, ikkinchi-darajadagi texnik xizmat koʻrsatish va uchinchi-darajadagi texnik xizmat koʻrsatish. Kundalik parvarishlash har kuni amalga oshiriladi. Odatda, birinchi{5}}darajadagi texnik xizmat har 50 ish soatidan keyin, ikkinchi darajali texnik xizmat-har 200 ish soatidan keyin va uchinchi-darajadagi texnik xizmat har 600 ish soatidan keyin amalga oshiriladi.
Kundalik forkliftga texnik xizmat ko'rsatishning mazmuni qanday?
Javob: Muayyan tarkibga quyidagilar kiradi: (1) Dvigatel karteridagi va havo filtridagi moy darajasini, yonilg'i bakidagi yonilg'i darajasini va radiatordagi sovutish suvi darajasini tekshiring va agar etarli bo'lmasa, kerak bo'lganda qo'shing;
(2) Saqlash batareyasidagi elektrolitlar darajasining balandligini tekshiring, agar kerak bo'lsa, qo'shing va qopqoq havo teshiklarini to'siqsiz saqlang va qutb va sim bo'g'inlarini mahkam bog'lang;
(3) Shlangi tormoz va qo'l tormozining erkin harakatlanishini va ish ishonchliligini tekshiring va agar kerak bo'lsa, tormoz suyuqligi va tizimdan havo chiqaring;
(4) Shinalar bosimini tekshiring va shinalar tagiga o'rnatilgan qoldiqlarni olib tashlang;
(5) Forklift gidravlika tizimi idishidagi ishlaydigan yog 'miqdorini va quvurlarda, bo'g'inlarda va hokazolarda oqish bor-yo'qligini tekshiring;
(6) Yong'inga qarshi{1}}suv idishidagi suv darajasini tekshiring;
(7) asboblar, chiroqlar, shoxlar va boshqalarning ish sharoitlarini tekshiring;
(8) Yuqoridagi tekshiruvlarni tugatgandan so'ng, dvigatelni ishga tushiring, dvigatelning ishlashini tekshiring va uzatish tizimi, tormoz tizimi, gidravlik ko'tarish tizimi va boshqalar normal ishlashini tekshiring.
Birinchi darajali forkliftga texnik xizmat ko'rsatish-ning asosiy mazmuni nimadan iborat?
Javob: (1) Dvigatel moyining hajmini, yog'ning yopishqoqligini va yog'dagi ifloslanish darajasini tekshiring;
(2) Saqlash batareyasini tozalang va kerak bo'lganda distillangan suv qo'shing;
(3) Fan kamarining ko'rinishini va mahkamligini tekshiring;
(4) Transmissiya, qo'zg'aysan o'qi, ishlaydigan yog 'nasosi va suv pompasi haydovchi qurilmasida g'ayritabiiy shovqin borligini tekshiring;
(5) Debriyaj va tormoz boshqaruv tirgaklarining turli qismlariga kerak bo'lganda dvigatel moyi yoki moy qo'shing;
(6) Yuk ko'taruvchi tsilindr va egilish tsilindrining piston rodlarining aşınmasını tekshiring; engil tirnalgan joylar bo'lsa, ularni moyli tosh yoki nozik zımpara bilan tekislash mumkin;
(7) Shina murvatlari va gaykalarini tekshiring va torting.
Ikkinchi darajali forkliftga texnik xizmat ko'rsatish-ning asosiy mazmuni nimadan iborat?
Javob: (1) Dvigatel moyi idishi, karter va moy filtri ichki qismini tozalang va yangi dvigatel moyi bilan almashtiring;
(2) Yoqilg'i bakini tozalang va yonilg'i quvuri va moy nasosining bo'g'inlari bo'shashgan yoki oqayotganligini tekshiring;
(3) Distribyutorning aloqa nuqtalarini tekshiring va bo'shliqni sozlang;
(4) Jeneratorning barcha ochiq qismlarining murvatlarini tekshiring va torting;
(5) Saqlash batareyasining zaryadsizlanish hajmini tekshiring va agar kerak bo'lsa zaryadlang;
(6) Radiatordagi sovutish suvini almashtiring;
(7) Debriyaj va tormoz pedallarining erkin harakatlanishini va g'ildirak tormozlarining tormoz bo'shlig'ini tekshiring va sozlang;
(8) ishlaydigan yog 'idishining pastki qismidagi cho'kindi va suvni to'kib tashlang, filtr ekranini tozalang va agar kerak bo'lsa, yangi moy qo'shing;
(9) Ikki ko'tarish zanjirining mahkamligi mos yoki yo'qligini tekshiring;
(10) Vilkalar qisqichi va vilkalar tovonining deformatsiyalanganligini, yorilib ketganligini va hokazolarni tekshiring.
Uchinchi darajali forkliftga texnik xizmat ko'rsatish-ning asosiy mazmuni nimadan iborat?
Javob: (1) Vana bo'shlig'ini sozlang;
(2) silindr bosimini o'lchang va -mos kelmaslik sabablarini tekshiring;
(3) Debriyajning ishlashini tekshiring va agar kerak bo'lsa, sozlang;
(4) Rul g'ildiragining erkin harakatlanishini va rul tizimining bog'lovchi novdalarining ulanishini tekshiring va rul bo'g'imi va rul sektori qo'l pinining aşınmasını tekshiring;
(5) Debriyaj va tormoz pedali vallarining podshipniklarining aşınmasını tekshiring;
(6) Forkliftni to'liq tozalang va ochiq qismlarning barcha murvat va yong'oqlarini tekshiring va torting.

V. Xavfsiz foydalanish va texnik shartlar

Forkliftlar uchun xavfsiz ishlash tartib-qoidalari qanday?
Javob: (I) Avtomobilni tekshirish: (1) Forkliftni ishlatishdan oldin tashqi ko'rinishini tekshiring va yoqilg'i, moylash moyi va sovutish suvi bilan yonilg'i quying;
(2) ishga tushirish, ishlash va tormozlash ish faoliyatini tekshirish;
(3) Chiroqlar va audio signallarning to'liq va samarali ekanligini tekshiring;
(4) Forkliftning ishlashi paytida bosim va harorat normal yoki yo'qligini tekshiring;
(5) Forklift ishlagandan so'ng, tashqi qochqinning mavjudligini tekshiring va muhrlarni o'z vaqtida almashtiring;
(6) Yuqoridagi tekshiruvlarga qo'shimcha ravishda, akkumulyatorli forkliftlar uchun akkumulyatorli forkliftning sxemasi akkumulyatorli transport vositalarining tegishli tekshiruv tarkibiga muvofiq tekshirilishi kerak.

(II) Boshlash: (1) Ishga kirishishdan oldin atrofni kuzatib boring, haydash xavfsizligiga to'sqinlik qiladigan hech qanday to'siq yo'qligini tasdiqlang, avval signalni chaling, so'ngra ishga tushiring;
(2) Havo bosimi tormozi bo'lgan transport vositalari uchun tormoz havosi bosimi o'lchagich ko'rsatkichi ishga tushirishdan oldin belgilangan qiymatga yetishi kerak;
(3) Yuklarni yuklashni boshlaganda, haydovchi birinchi navbatda yuklangan tovarlar barqaror va ishonchli ekanligini tasdiqlashi kerak;
(4) Sekin va silliq boshlang.

(III) Haydash: (1) Haydashda vilkalar pastki qismidan erga qadar masofa 300-400 mm bo'lishi kerak va ustunni orqaga burish kerak;
(2) Haydash paytida vilkalarni juda baland ko'tarmang. Operatsiya joyiga kirayotganda yoki undan chiqayotganda yoki yo'lda haydashda, qirib ketmaslik uchun yuqoridagi to'siqlarga e'tibor bering. Yuklarni haydashda, agar vilkalar juda baland ko'tarilsa, u ham forkliftning umumiy og'irlik markazini oshiradi, forkliftning barqarorligiga ta'sir qiladi;
(3) Yukni tushirgandan so'ng, haydashdan oldin vilkalarni normal haydash holatiga tushiring;
(4) Burilish paytida, agar yaqin atrofda piyodalar yoki transport vositalari bo'lsa, signal yuboring va yuqori-tezlikdagi keskin burilishlarni taqiqlang. Yuqori-tezlikdagi keskin burilishlar avtomobilning lateral barqarorligini yo‘qotib, ag‘darilib ketishiga olib keladi;
(5) Ichki yonish yuk ko'targichlarining pastga tushayotganda dvigatel o'chirilgan holda siljishi qat'iyan man etiladi;
(6) Maxsus holatlar bundan mustasno, yuk bilan haydash paytida favqulodda tormozlash taqiqlanadi;
(7) 7 darajadan yuqori burchak ostida va birinchi vitesdan yuqori tezlikda yuk bilan tepaga yoki pastga tushayotganda, maxsus holatlar bundan mustasno, tormozdan foydalanmang;
(8) Forkliftlar ishlayotganda zavod yo'l harakati qoidalariga rioya qilishlari va oldingi transport vositasidan ma'lum bir xavfsiz masofani saqlashlari kerak;
(9) Forklift ishlayotganida, yuk haydashga to'sqinlik qilmaydigan eng past holatda bo'lishi kerak va ustun mos ravishda orqaga egilishi kerak. Stacking yoki yuklashdan tashqari, yuk ko'tarilmasligi kerak. Haydovchining ko'rinishini to'sib qo'yadigan katta narsalarni tashishda forklift teskari yo'nalishda harakatlanishi kerak;
(10) Forkliftlar orqa g'ildiraklar tomonidan boshqariladi, shuning uchun haydovchi har doim yangi boshlanuvchilar orasida tez-tez uchraydigan haddan tashqari burilishdan qochish uchun avtomobil orqasidagi burilish amplitudasiga e'tibor berishi kerak;
(11) rampalarni ochish taqiqlanadi va rampalarni kesib o'tishga ham yo'l qo'yilmaydi;
(12) Forklift yukni pastga olib ketayotganda, yuk tushishining oldini olish uchun teskari harakatlanishi kerak.

(IV) Yuklash va tushirish: (1) Yuklarni vilkalar bilan bog'lashda ikkala vilkadagi yukni egmasdan muvozanatlash uchun ikkita vilkalar orasidagi masofani kerak bo'lganda moslang. Tovarlarning bir tomoni yuk suyanchig'iga biriktirilishi kerak. Vilkalar og'irligi yuk markazining egri belgisi qoidalariga mos kelishi kerak;
(2) Yuklangan tovarlarning balandligi haydovchining ko'rinishini to'sib qo'ymasligi kerak;
(3) Yuklarni yuklash va tushirish jarayonida forklift tormozlanishi kerak;
(4) Forklift tovarlarga yaqinlashganda yoki undan chiqib ketganda, tezlik sekin va silliq bo'lishi kerak. Ehtiyot bo'ling, g'ildiraklar buyumlarni, yog'och yostiqlarni va hokazolarni ezib tashlamasligi uchun, ezilgan narsalar uchib ketmasligi va odamlarga shikast etkazmasligi uchun ehtiyot bo'ling;
(5) Tovarlarni vilkalar bilan vilkalaganda, vilkalar yuk ostida iloji boricha chuqurroq kiritilishi kerak va vilkalar uchlari boshqa tovarlar yoki narsalarga tegmasligiga e'tibor berish kerak. Yukning orqaga siljishini oldini olish uchun yukni barqarorlashtirish uchun minimal ustunni orqaga burishdan foydalaning. Yukni tushirganda, yukni joylashtirish va vilkalarni tortib olishni osonlashtirish uchun ustunni biroz oldinga burish mumkin;
(6) yuklarni yuqori tezlikda vilkalash va vilkalar boshini qattiq narsalar bilan to'qnashish taqiqlanadi;
(7) Forkliftning ishlashi paytida xodimlarning vilkalar ustida turishi taqiqlanadi;
(8) Forklift yuklarni vilkalar bilan aylantirganda, xodimlarning yiqilib tushishi natijasida jarohatlanmaslik uchun vilkalar atrofida turishlari taqiqlanadi;
(9) Yuqori balandlikdan tushishning oldini olish uchun -balandlikdagi operatsiyalar uchun xodimlarni ko'tarishda vilkalardan foydalanish taqiqlanadi;
(10) Tormoz inertsiyasidan foydalangan holda tovarlarni siljitishga yo'l qo'yilmaydi;
(11) Dokda kemalardan tovarlarni to'g'ridan-to'g'ri vilkalar bilan tarashga yo'l qo'yilmaydi;
(12) Bir-vilka bilan ishlash taqiqlanadi;
(13) Haddan tashqari yuk bilan ishlash taqiqlanadi.
Forkliftni ko'tarish mexanizmi uchun xavfsizlik texnik shartlari qanday?
Javob: (1) Mastda hech qanday deformatsiya yoki payvand choki bo'lmasligi kerak. Ichki va tashqi ustunlarning aylanma bo'shlig'i 15 mm dan oshmasligi kerak. Rolik egiluvchan bo'lishi kerak, roliklar va vallar hech qanday yoriqlar va nuqsonlarga ega bo'lmasligi kerak. G'ildirak yivining aşınması asl o'lchamning 10% dan oshmasligi kerak;
(2) Ikki ko'taruvchi zanjirning kuchlanishi buzilish va deformatsiyalarsiz bir xil bo'lishi kerak va oxirgi ulanishlar mustahkam bo'lishi kerak. Zanjirning qadami uzunlikning 4% dan oshmasligi kerak; aks holda, zanjirni almashtirish kerak. Tishli tishli moslashuvchan tarzda aylanishi kerak;
(3) Vilkalar tashuvchisi jiddiy deformatsiyaga ega bo'lmasligi kerak; vilkalar yuzasida yoriqlar bo'lmasligi kerak; barcha payvand choklarida ajralish bo'lmasligi kerak. Vilkaning ildiz burchagi 93% dan oshmasligi kerak, qalinligi esa asl o'lchamning 90% dan kam bo'lmasligi kerak; chap va o'ng vilkalar uchlari orasidagi balandlik farqi vilkaning gorizontal qismi uzunligining 3% dan oshmasligi kerak; vilkalar joylashuvi ishonchli bo'lishi kerak va vilkalar kancasining qo'llab-quvvatlovchi yuzasi va joylashish yuzasida aniq nuqsonlar bo'lmasligi kerak; vilkalar va vilkalar tashuvchisi orasidagi mos bo'shliq juda katta bo'lmasligi kerak va harakat silliq bo'lishi kerak;
(4) Yuk ko'taruvchi tsilindr va ustun o'rtasidagi aloqa mustahkam bo'lishi kerak va egilish tsilindri bilan ustun va ramka o'rtasidagi menteşe mustahkam, moslashuvchan bo'lishi kerak va mos keladigan bo'shliq juda katta bo'lmasligi kerak. Tsilindr yaxshi sızdırmazlığa ega, yoriqlar bo'lmasligi va muammosiz ishlashi kerak. Nominal yuk ostida 10 minut ichida mast joylashuvi 20 mm dan oshmasligi kerak va moyillik burchagi 0,5 darajadan oshmasligi kerak. To'liq yuk ostida ko'tarish tezligi standart qiymatning yarmidan kam bo'lmasligi kerak.
Forkliftning gidravlik boshqaruv tizimi uchun xavfsizlik texnik shartlari qanday?
Javob: (1) Shlangi tizim quvurlari bo'g'inlari mustahkam va oqmasligi kerak, boshqa mexanik qismlar bilan eskirmasligi kerak va kauchuk shlanglar qarimasligi yoki yomonlashishi kerak;
(2) Shlangi boshqaruv tizimidagi transmissiya komponentlarida nominal yuk va nominal tezlik oralig'ida emaklash, turg'unlik yoki aniq ta'sir hodisalari bo'lmasligi kerak;
(3) Ko'p-yo'nalishli valf korpusida yorilish yoki oqish bo'lmasligi kerak va ish unumdorligi yaxshi va ishonchli bo'lishi kerak; xavfsizlik valfi harakatda sezgir bo'lishi kerak, 25% ga haddan tashqari yuklanganda to'liq ochiladi va sozlash murvatlarining yong'oqlari to'liq va mahkam bo'lishi kerak. Ishlaydigan tutqichning joylashuvi to'g'ri va ishonchli bo'lishi kerak va tebranish tufayli o'zgartirilmasligi kerak;
(4) Yukning egri chizig'i va gidravlik boshqaruv yorlig'i to'liq va aniq bo'lishi kerak.
To'liq gidravlik forkliftlar uchun eslatmalar
Javob: (1) Moment konvertorining yog 'miqdori moy ko'rsatkichi belgisiga muvofiq to'ldirilishi kerak. No. 8 gidravlik transmissiya moyidan foydalaning; Qishda. 22 turbin moyi, yozda. 30 turbin moyi yo‘q;
(2) Tork konvertorining normal ishlaydigan yog 'harorati 90 daraja ± 10 daraja;
(3) Yog 'harorati 100 darajaga yetganda, avtomobilning ishlashi va xizmat qilish muddatiga ta'sir qilmaslik uchun avtomobilni sovutish uchun to'xtating;
(4) Tork konvertori tishli bosimi 12 ± 1 kg. Haddan tashqari yuqori bosim ish unumdorligiga va xizmat muddatiga ta'sir qiladi.