Piston halqasining sinishi piston halqalarining umumiy ishlamay qolish usullaridan biridir. Odatda, birinchi va ikkinchi siqish halqalari sindirishga ko'proq moyil bo'ladi, sinishlar ko'pincha halqa oralig'i yaqinida sodir bo'ladi. Piston halqasi bir nechta bo'laklarga bo'linishi, parchalanishi yoki hatto yo'qolishi mumkin. Buzilgan piston halqalari silindrning aşınmasını tezlashtiradi. Ikki-zarbli dizel dvigatellarda singan halqalar egzoz trubasiga yoki chiqindi havo qutisiga puflanishi va hatto turbokompressor turbinasi tomoniga kirib, turbina pichoqlarini shikastlashi va jiddiy baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.

Quyida piston halqasining sinishining to'qqizta asosiy sababi keltirilgan:

Piston halqasining sinishining umumiy sabablari

Materiallardagi nuqsonlar va sifatsiz ishlab chiqarishdan tashqari, asosiy sabablar ish paytida noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish va sifatsiz yig'ishdir.

• 1. Ring bo'shlig'ini tozalash etarli emas
  Halqa oralig'i belgilangan yig'ish bo'shlig'idan kichikroq bo'lsa, bo'shliqdagi metall etarli joy bo'lmagan holda ish paytida issiqlik tufayli kengayadi. Bu bo'shliqning uchlarini bir-biriga bosib, egilish stressini keltirib chiqaradi va bo'shliq yaqinida sindirishga olib keladi.
• 2. Halqali oluklardagi uglerod konlari
  Yomon yonish, silindr devorining haddan tashqari qizishi, oksidlanish yoki moylash moyining yonishi silindrda kuchli uglerod birikmasini keltirib chiqarishi mumkin. Og'ir uglerod konlari halqa harakatini cheklaydi. Halqa va silindr devori yog 'va metall zarralarini qirib tashlaganda, ular aralashadi va yonish gazlari oqishi ostida halqa yivining pastki yuzasida mahalliy qattiq uglerod konlarini hosil qiladi. Pastki qattiq uglerod va yuqorida davriy gaz bosimi bilan piston halqasi egilib charchaydi va sinadi.
• 3. Silindr laynerining eskirish tizmasi
  Piston agregati va silindr layneri o'rtasidagi uzoq- nisbiy harakat eskirishga olib keladi va laynerning yuqori qismida tizma hosil qiladi. Piston yuqori o'lik nuqtaga (TDC) etib kelganida, birinchi piston halqasi bu tizmaga ta'sir qiladi va zarbadan uzilishi mumkin.
• 4. Ringli oluklarning haddan tashqari eskirishi
  Halqa yivining pastki yuzasida haddan tashqari eskirish konusning (qo'ng'iroq{0}}shaklidagi) profilini hosil qiladi. TDC yaqinida gaz bosimi halqani bu eğimli yuzaga qarshi majbur qiladi va burish deformatsiyasiga olib keladi. Bu takroriy stress haddan tashqari eskirgan halqaning charchoq sinishiga olib keladi.
• 5. Portlarda ringning tiqilib qolishi
  Ikki-zarbli dizel dvigatellarida piston halqalari ko'pincha tozalash yoki chiqindi chiqarish portlariga yopishib sinadi. Halqa oralig'i maydoni eng yuqori kuchlanishga ega va sezilarli issiqlik kengayishini boshdan kechiradi. Silindr qoplamasidagi portlar orasidagi metall ham termal deformatsiyaga moyil. Agar piston harakati paytida halqa bo'shlig'i port chetiga ozgina ushlanib qolsa, halqa yorilib ketishi mumkin.
• 6. Radial kengayish va qisqarish charchoqlari
  Halqaning kuchlanishi etarli bo'lmaganda yoki silindr qoplamasi haddan tashqari eskirgan bo'lsa, piston halqasi silindr devoriga mahkam yopishib tura olmaydi. Yuqori-bosimli gaz yivga sizib chiqib, halqani ichkariga suradi. Piston pastga tushganda va silindr bosimi pasayganda, halqa orqaga buriladi. Bu takroriy radial harakat charchoqning buzilishiga olib keladi.
• 7. Haddan tashqari eskirish va kuchning etarli emasligi sababli sinishi
  Kulrang quyma temir, qotishma quyma temir va egiluvchan quyma temir kabi keng tarqalgan piston halqali materiallar mo'rt. Ichki g'ovaklik, yoriqlar yoki ajralish kabi quyma nuqsonlar zaif nuqtalar yoki stress konsentratorlarini yaratishi mumkin. Ish paytida ular zarba yoki charchoqning sinishiga olib kelishi mumkin.
• 8. Silindr laynerining qattiq aşınması va qadam shakllanishi
  Yuqori va pastki o'lik markaz pozitsiyalarida-qadamlar (elkalar) kabi shakllanadi. Birlashtiruvchi novda katta uchli podshipnikning sezilarli aşınması yoki katta/kichik uchli podshipniklarni ta'mirlash dastlabki o'lik markaz pozitsiyalarini o'zgartirishi mumkin. Inertial kuchlar ostida, bu halqani buzishi mumkin bo'lgan zarba kuchlariga olib keladi.
• 9. Yog 'moylari va yoqilg'ining mosligi muammolari
  Ba'zi yoqilg'ilarda oltingugurt miqdori yuqori. Yonish vaqtida ular ko'proq SO2 va SO3 hosil qiladi. Bu gazlar, yuqori haroratlarda, to'g'ridan-to'g'ri metallarda gaz korroziyasini keltirib chiqaradi, uglerod konlari va saqich qoldiqlarini qattiqlashtiradi, astar va halqalarning aşınmasını oshiradi. Dvigatel yoqilg'i uchun tuzilgan tegishli silindr moyidan foydalanmasdan ishlasa yoki umumiy dvigatel moyi o'rnini bosuvchi vosita sifatida ishlatilsa, moyning yonish paytida hosil bo'lgan kislotalarni zararsizlantirish qobiliyati pasayadi. Bu piston va halqalarning kuchli kislotali korroziyasiga olib keladi, bu esa ko'pincha piston halqasining sinishiga olib keladi.